《最终幻想7：重生》1.02修复补丁上线 改善帧率和画质

堵点3.德风街到航海路段：尤其是晚高峰时段，私家车占道现象严重，在站台处随意掉头是造成该路段拥堵的原因。

我省城乡二元结构的壁垒早已打破，农村人开始拥入城市，但城镇化的道路仍旧任重而道远。为了更快地加速城镇化进程，我省专门出台政策，解决三个一批人城镇化问题。

看看28个试点有没有你的家乡国家试点洛阳市、濮阳市、兰考县、新郑市、禹州市、济源市、林州市省级试点巩义市、滑县、邓州市、鹿邑县、汝州市、长垣县、永城市、固始县、新蔡县、通许县、舞钢市、浚县、获嘉县、孟州市、临颍县、灵宝市、西峡县、夏邑县、新县、项城市、平舆县。要完善创业扶持优惠政策,落实激励高校毕业生自主创业政策,实施离校未就业高校毕业生就业促进计划,推动大众创业、万众创新,以创业带动高质量就业。直到现在他还清晰记得，小时候回农村老家探亲的情形，先坐公共汽车，到乡里再换马车。几十年过去了，这种情形已成为笑谈。另外，对于各类人才、技术骨干和有贡献人员进城落户，要提供各种优惠条件。

政策 稳定就业的农民工将纳入住房公积金制度覆盖范围方案对农民工落户的种种问题，提供了一揽子的政策优惠扶持。根据目标，我省每年实现100万人以上的农业转移人口，到2020年,全省常住人口城镇化率接近60%,户籍人口城镇化率达到40%左右。具体到河南，一直没有详细的可供操作的具体政策措施。

◎到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络。工作人员正常更换电池后，却有一肚子苦水：我们的服务费一直收不上来。如今，公交公司只支付电费，一直没有支付服务费。二是需要给服务区缴纳管理费。

【难题二】收起费来没有统一标准对于已经投入使用的充换电设施来说，也遇到了难题，而收费标准就是其中之一。这类车并没有取得交警部门的牌照。

【难题一】建设过程权责很复杂为了支持新能源汽车发展，国家电网先后在全国多个城市建设了充电站、换电站、高速公路快充站等，这当中就包括我省,而实际上，这些充电设施大多无法发挥作用。如今，无论是充电站、换电站，还是快充站、充电桩，要么压根儿没用，要么即便发挥作用，其效果也远远没有当初规划的好。然而，为啥目前运行的电动公交车，原计划投运的150辆只剩30辆呢？一位业内人士说，一辆电动公交车有9块电池，由于充电时间太长只能采取换电，而换电则需要有充足的备用电池。至今政府还没有出台统一的收费依据，另外，政府的相关补助政策也迟迟没有出台。

也就是说，政府的补助款项占车款总额的一半。◎大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。在充换电设施建设先行的前提下，政府还应给出更多的支持、鼓励政策。如今，在上海，电动汽车发展呈现越来越快的趋势，而市区内的充换电设施不但发挥了作用，建设速度也在不断加快，形成了良性循环。

相关各方均认为，建设充换电设施，是一个系统工程，在政策上一定要明确各方的权、责、利。郑州今年建大中型充换电站4座，充电桩800个10月12日，郑州市政府公布了《郑州市稳增长保态势近期重点事项落实工作方案》，准备在10个方面放大招，其中，双电策略尤为具体：2015年准备在全市建设大中型充换电站4座，各类充电桩800个以上。

商都路换电站的工作人员说，这已经影响了现有充换电设施的正常运行，同时，也影响国家电网再投资项目的审批和建设力度。像郑州东京港澳城际快充站，经过多方努力，最终对方同意我们免费使用10年，也就是说，10年后还得缴纳土地租赁费。

按照国务院要求，明年3月底前，全国各地都要发布充电基础设施专项规划。原来，公交车前来更换电池，按照郑州市物价局的规定，电动公交车的换电服务价格为2.10元（电费0.8252元、服务费1.2748元）。据悉，目前郑州市运行的30辆电动公交车，备用电池就来自其他70辆没有投入使用的公交车。【难题四】电动汽车缺乏鼓励措施据悉，上海市民如果购买一辆20万元左右的电动汽车，国家、市、区三级都有补助，补助款项多达9万元。郑州供电公司电动汽车服务公司专责刘杰举例说，比如，高速公路快充站需要建设在高速公路的服务区内，而服务区的土地产权复杂，有的属于交通部门，有的属于一些私营公司，而面临的问题主要有两个：一是建设快充站要占地，需要给服务区缴纳租赁费。◎每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

至2015年底，力争全市新能源汽车产量达到12000辆，争取实现产值100亿元。目前，连霍高速河南段快充站的建设工作已经启动，平均每50千米左右将建1对电动汽车快充站，按照计划，今年年底前连霍高速将建成智能充电服务网络，与京港澳快速充电站贯通。

◎新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。而对于服务区来说，地盘本来就很紧张，建设快充站不但占用土地，还需要对其进行日常管理，增加了他们的运行成本。

这么多电动汽车跑起来怎么充电？郑州市计划由郑州市工信委牵头，到2015年底，在全市建设大中型充换电站4座，各类充电桩800个以上，确保满足全市新能源汽车充换电需要。与此同时，购买电动汽车不用摇号可直接挂牌，不收拍照费，另外电动汽车还可以走公交专用道，这极大调动了市民购买电动汽车的积极性。

实际上，作为国家新能源电动汽车推广示范城市，郑州市也确实采购了150辆电动公交车。不运营亏损的少，真正运营起来，亏损会更严重。在城市投资近16亿建设配电网。具体到我省，不但有电动汽车生产商，还有蓄电池的生产商，同时还有良好的发展基础。

郑州市此次提出，首先要确保完成《郑州市新能源汽车推广应用实施方案 (2013年~2015年)》确定的推广应用5500辆新能源汽车的目标任务。那么，问题到底出在哪儿了？如何才能破解这一难题？ 放大招 明年3月底前，我省要出专项规... 郑州的充换电设施，早在5年前就开始规划建设。

而国务院的指导意见出台，人们有理由相信，我省的电动汽车行业必将得到快速发展。另据最新消息，为了新能源汽车的发展，今年，国家电网公司还将在连霍高速建设快充站。

郑州到底有多少电动汽车？记者多方打探获悉，目前，除了正常运行的30辆电动公交车外，私人电动汽车寥寥无几。这位业内人士说，对于一辆电动公交车来说，9块电池（5大块4小块，总重量2310公斤）的价格占公交车总费用的一半，由于电池价格太高，没有部门愿意购买备用电池。

【难题三】公交开行电池不够用按照郑州市的规划，商都路换电站、博学路换电站投运后，将为市内100辆公交车、50辆城际公交车提供充换电服务1~9月，全省环保系统按照新法新规新标共查办环境违法案件834起，其中，按日连续处罚76起、查封扣押1... 昨日，省环保厅通报了全省环保系统查办环境违法案件情况。查办案件较多的省辖市环保局是：郑州市（510起）、洛阳市（483起）、新乡市（293起）。查办案件较多的省直管县（市）环保局是：巩义市（68起）、新蔡县（32起）、汝州市（22起）。

查办案件较多的省辖市环保局是：新乡市（138起）、洛阳市（80起）、郑州市（76起）和焦作市（54起）。1~9月，全省共立案环境行政处罚案件2906起，罚款金额25734.66万元，两个指标已全部超过去年全年。

1~9月，全省环保系统按照新法新规新标共查办环境违法案件834起，其中，按日连续处罚76起、查封扣押166起、限产停产93起、行政拘留99起、环境污染犯罪31起、未批先建369起，涉及违法企业783家。1~9月全省共立案环境行政处罚案件2906起，已下达处罚决定2317起，罚款金额25734.66万元，分别是去年全年总数的108.2%、102.6%和249.7%。

前9个月河南环境违法罚款2.57亿多 是去年2.5倍 发布时间：2015-10-13 08:38 来源:网络整理 我来说说 我要投稿 [摘要]昨日，省环保厅通报了全省环保系统查办环境违法案件情况。查办案件较多的省直管县（市）环保局是：滑县（15起）、巩义市（14起）、邓州市和新蔡县（各10起）